Norre Port und Festung Halmstad

Norre Port

Norre Port wurde im Jahr 1601 fertiggestellt, als Halmstad dänisch war. Über 400 Jahre lang war Norre Port der nördliche Zugang zur Stadt und schützte sie vor Angriffen. Ursprünglich gab es vier Stadttore, doch heute ist Norre Port das einzige, das erhalten geblieben ist.

Befestigungen außerhalb des Tores

Die Tore waren die schwächsten Punkte der Festung, deshalb wurden außerhalb von ihnen umfangreiche Verteidigungsanlagen errichtet. Vor Norre Port wurden mehrere Schichten von Befestigungen angelegt, deren Reste noch heute im Norre Katts Park zu erahnen sind. Gleichzeitig waren die Tore das Aushängeschild der Stadt – daher wurden sie aufwendig und eindrucksvoll gestaltet, oft mit dem Monogramm des Königs verziert.

Reichsstraße 2

Bis Mitte der 1950er Jahre führte die Reichsstraße 2, die heutige E6, durch das Tor. Mit der Zeit wurde Norre Port zu einem Engpass für den wachsenden Autoverkehr. Die erste Ampel der Stadt wurde hier im Jahr 1929 installiert. Im Jahr 1971 wurde Norre Port vollständig für den Autoverkehr geschlossen.

Abrissdrohungen

Norre Port war mehrfach vom Abriss bedroht. Zunächst, als die übrigen Tore und die Festung abgerissen wurden. Damals wurde Norre Port jedoch gerettet, als der Bürger Berndt Lidberg das Tor und einen Teil des Walls kaufte, um eine Tabakpflanzung anzulegen.

Im 19. Jahrhundert wurde das Tor erneut vom Abriss bedroht, diesmal zur Verbesserung des Verkehrs. Der Großteil des Tores gehörte inzwischen der Stadt, und obwohl unklar war, wem der letzte Teil gehörte, beschloss der Stadtrat im Jahr 1879 den Abriss. Proteste der Reichsantikvarbehörde verhinderten jedoch die Umsetzung. Stattdessen wurde das Tor zum Museum des Hallands Museiförening. Hier wurden bis 1933 Gegenstände ausgestellt, als ein neues Museum in neuen Räumlichkeiten eröffnet wurde – das heutige Hallands Konstmuseum (eng). Externes Link, wird in neuem Fenster geöffnet.

Norre Port heute

Heute ist Norre Port das einzige erhaltene der vier Stadttore Halmstads und eines der wenigen noch erhaltenen Stadttore in Schweden. In den 1970er Jahren wurde das Tor restauriert und unter Denkmalschutz gestellt. Heute ist Norre Port ein Wahrzeichen der Stadt und ein geschätztes kulturhistorisches Denkmal im Zentrum.

Halmstads Festung

Nach mehreren Kriegen mit Schweden im 16. Jahrhundert ließ König Christian IV. eine Reihe neuer Festungen errichten, um Dänemarks Kontrolle über die Westküste zu stärken. Halmstad wurde zu einem wichtigen Ort für dänische Truppen auf dem Weg nach Norden. Hier konnte man außerdem die bedeutende Kreuzung zwischen dem Nissastigen und der Küstenstraße kontrollieren, die sich in Halmstad treffen.

Im Jahr 1605 war die gesamte Festung von Halmstad fertiggestellt: ein acht Meter hoher Wall aus Stein, Erde und Rasen, der die Stadt umgab, zusammen mit einer Mauer entlang des Flusses Nissan. Die Festung wurde nach den modernsten Prinzipien der damaligen Zeit gebaut, mit dicken Wällen, die Beschuss standhielten, und vorspringenden Teilen, die ein effektives Verteidigungsfeuer ermöglichten.

In allen Himmelsrichtungen gab es ein Stadttor, das den Verkehr in und aus der Stadt kontrollierte. Norre Port schützte den Zugang aus dem Norden, während das mächtigste Tor, Öster Port, die Brücke über den Nissan verteidigte. Verantwortlich für die Planung war der Architekt Hans van Stenwinkel, der auch Schloss Halmstad entwarf. Er starb jedoch im Jahr 1601, bevor mit den Arbeiten begonnen wurde, vier Jahre bevor die Festung fertiggestellt wurde. Sein Schüler, der Baumeister Willum Cornelissen, übernahm und vollendete die Befestigungsanlage.

Die Feuerprobe 1676

Nachdem Halmstad durch den Frieden von Brömsebro im Jahr 1645 schwedisch geworden war, erschien die Festung bereits als veraltet. Daher wurde sie im Laufe des restlichen 17. Jahrhunderts schrittweise umgebaut und verstärkt.

Während des Schonischen Krieges wurde die Festung von Halmstad auf eine harte Probe gestellt. Im August 1676 erreichte die dänische Armee Halmstad und belagerte die Stadt. Als der dänische Befehlshaber erfuhr, dass sich eine schwedische Armee aus dem Norden näherte, brach er die Belagerung ab und zog nach Süden, um den Schweden bei Fyllebro, etwa 4 km südlich der Halmstader Innenstadt, entgegenzutreten. Dort wurden die Dänen am 17. August 1676 in der Schlacht bei Fyllebro besiegt. Kurz darauf kehrte eine größere dänische Armee unter König Christian V. zurück und begann eine neue Belagerung. Gleichzeitig hatten die Schweden ihre Verteidigung im Norden verstärkt, sodass die Dänen bald den Rückzug antraten. Halmstad hielt stand. Die neue Festung zeigte ihre Stärke – und die Belagerung im September 1676 war die letzte.

Die verschiedenen Teile der Festung

Die Festung bestand aus hohen Erdwällen, die von Steinmauern umgeben waren. Die spitzen Ecken werden Bastionen genannt und dienten als Plattform für die Artillerie. Alle Bastionen hatten eigene Namen: Norra, Kloster, Våghals, Västra, Mölle und Södra Bastion. Um die Festung verlief ein Wassergraben sowie der Fluss Nissan.

In der Festung gab es vier Tore: Norre Port, Väster Port, Söder Port und Öster Port. Noch heute steht Norre Port eindrucksvoll erhalten. Zwei hohe Erdwerke für weitreichende Artillerie lagen auf der nördlichen und nordwestlichen Seite der Festung. Diese werden „Katter“ genannt. Es wird angenommen, dass sie aus der Erde aufgebaut wurden, die beim Aushub des Grabens entstand.

Abriss der Festung

Obwohl die Festung weiterhin stark war, wurde in den 1730er Jahren beschlossen, sie abzureißen. Dafür gab es mehrere Gründe: Sie war kostenaufwendig zu unterhalten, und man wollte verhindern, dass ein Feind sie nutzen konnte. Die Bedrohung der schwedischen Westküste durch Dänemark war zudem nicht mehr so groß. Damit hatte Halmstad seine militärische Bedeutung verloren. Im Zuge des Abbruchs wurden die Tore verkauft und nach und nach abgerissen. Norre Port wurde gerettet.

Noch heute erhalten

Noch heute können Sie den Västre Katt an der Kreuzung Bryggaregatan/Hantverksgatan sowie Teile von Norre Katt und Norre Port im gleichnamigen Norre Katts Park sehen.

Sie können auch die alten Kasematten – die eingebauten Kanonenräume – entlang der Karl XI:s väg sehen. An der Klammerdammsgatan befindet sich eine offene Kasematte, und an der Kyrkogatan gibt es eine, die man von außen betrachten kann.